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　　地铁10号线(一期)：五大站宜换乘
　　考察记者：常洁
　　开通时间：2008年7月中旬
　 　10号线概述：地铁10号线一期工程是一条位于北京城区北部和东部的半环线，途经海淀、朝阳两个区，西起海淀区的巴沟站，经海淀南路、知春路、安定路、 太阳宫、沿东三环路向南至朝阳区劲松站。地铁10号线一期线路东段、北段线路长24.55公里，设车站22座、车辆段一座。市民40分钟内就能从巴沟到达 劲松。据悉10号线一期从开通之日起，AFC机(自动售票)就要开始使用。乘客进出站都要刷卡，这样可以适应潮汐式大客流，特别是奥运期间巨大客流需求。 10号线一期试运营时，最小发车间隔为4分钟。奥运时，将缩短为3分钟，大概3年左右时间，将缩短到2.5分钟。
　　起始站：巴沟—劲松
　　10号线一期重点换乘站：知春路(13号线换乘)、惠新西街南口(5号线换乘)、北土城站(奥运支线)、芍药居(13号线换乘)，国贸(1号线换乘)
　　主要站点机动车停车场情况
　　巴沟站：有大型停车场，可容纳200多辆车，收费是正常标准。
　　知春路站：知春路站没有大型机动车停车场，附近翠宫饭店有地上和地下停车场，但是停车位非常紧张，停车费2元/每小时。
　　惠新西街南口站：没有机动车停车场，附近1000米内也没有可以停车的场所。
　　国贸站：没有停车场，可以考虑周边写字楼的停车场，但是国贸周边写字楼停车极贵，停车然后换乘，有些得不偿失。 　　劲松站：没有大型停车场。
　　除了上述换乘站点外，10号线一期周边将建4个机动车停车场，分别位于巴沟站、安贞门站、芍药居站和双井站，共2.3万平方米，约可容纳600多辆车停放。
　　主要站点自行车停车情况
　　10号线一期周边有48个自行车停车场，遍布10号线各站，总面积约4万平方米，可停放2.8万辆自行车。自行车停放点规划合理，也很美观。
　　10号线换乘攻略
　 　记者在探访中看到，10号线各站目前已经进入装修的收尾阶段。市民40分钟内就能从巴沟到达劲松。10号线巴沟站、安贞门站、芍药居站和双井站建有4个 大型停车场，周边居民可以开车然后换乘地铁上班。其他各站或者没有正规停车场，或者停车费用较高，采取上述方式难度不小。
　　对于打算骑自行车然后换乘地铁上班的人来说，10号线各站均配套建设了自行车停车场，那么这种出行方式就十分可行了。
　 　10号线一期开通后有5处换乘点。其中10号线在国贸站与1号线换乘，换乘距离70米，从10号线国贸站站厅能直接到达1号线站厅；10号线在三元桥站 与机场轻轨换乘，换乘距离40米；10号线在芍药居站与13号线换乘，换乘距离70米；10号线在惠新西街南口与5号线实现站台上下零距离换乘，从5号线 惠新西街南口站站台下楼梯，便是10号线惠南站的站台。
　　此外10号线还可在知春路站换乘13号线，换乘距离60米。明年4号线开通后，10号线还将在黄庄车站实现与4号线的零距离上下换乘，从10号线黄庄站站台下楼梯便是4号线黄庄站站台。
　　值得一提是，10号线是北京第一个采用无线闭塞系统的地铁线。无线闭塞系统可以通过无线移动系统对列车的位置进行精确控制，可以保证列车自动、精准地停在安全门相对应的位置，从而使列车运行获得更短的间隔。
　 　10号线一期工程沿线的区域大多是北京近20年内建设的新城区，因此10号线的地下公共空间更具现代感、国际感，体现新北京面貌。在东三环繁华的CBD 区域，国贸站采用的却是冷静淡雅的灰白色调，站台连廊中的青灰色墙砖上镂刻着国画风格的墨竹。而北土城路站则采用青花瓷装修，与地上的古城墙遗址相呼应。 左图为北土城换乘站。

      地铁5号线：天通苑北P+R停车场最方便
　　考察记者：翟文涛
　 　5号线概述：北京地铁5号线全长27.6公里，(从北至南)设天通苑北站、天通苑站、天通苑南站、立水桥站、立水桥南站、北苑路北站、大屯路东站、惠新 西街北口站、惠新西街南口站、和平西桥站、和平里北街站、雍和宫站、北新桥站、张自忠路站、东四站、灯市口站、东单站、崇文门站、磁器口站、天坛东门站、 蒲黄榆站、刘家窑站和宋家庄站23个站点。5号线最小发车间隔为4分钟，列车最高时速80公里，平均时速36公里，加上停站时间，全程运行时间约40分 钟。
　　起始站：天通苑北—宋家庄
　　重点换乘站：崇文门(1号线换乘)、东单(2号线换乘)、雍和宫(1号线换乘)、惠新西街南口(10号线换乘)、立水桥北(13号线换乘)
　　主要站点机动车停车场情况
　　天通苑北站：该站设置了“轨道加小汽车”的模式，并有专门的驻车换车停车场(即P+R停车场)。凡在每日4：30~次日0：30停车，凭当天市政交通卡(即IC卡)乘坐公共交通(含轨道交通和公共电汽车)记录，按次收费2元。
　　立水桥站：没有大型停车场。
　　雍和宫站：可将车停放在雍和宫桥下的东西停车场，但是由于附近有雍和宫和海关签证处，客流大，车位非常紧张，收费也是正常标准。
　　东单站：没有大型停车场，只能就近东方新天地地下3层停车场，收费5元/小时。
　　崇文门站：没有大型停车场，可以考虑新世界的停车场，不过车位有些紧张。
　　宋家庄站：没有正规停车场，目前只能前行500~1000米，有一两处小型停车场。
　　主要站点自行车停车情况
　　5号线的22个站都有自行车停放区。立水桥南站可停放数量较少，约120辆，停放量超过2000辆的，包括惠新西街南口站、雍和宫站、北新桥站、张自忠路站、刘家窑站。
　　5号线换乘攻略
　 　从调查来看，目前5号线仅有天通苑北站有大型的停车场，且实行了“轨道加小汽车”的模式，对于天通苑的上班族来说还是非常便利而经济的。其他各站或者没 有正规停车场，或者停车费用较高，对于打算汽车+公共交通换乘出行的人来说难度不小。而如果是自行车+地铁的公共交通工具换乘上班族，由于5号线沿线各站 均有自行车停车场，那么这种出行方式还是非常经济与快捷的，值得推荐。
　　5号线南北起始站将建大型停车场
　　一个有2000多个停车位的大型公交枢纽，将于2009年在地铁5号线最北端的天通苑北站开工建设。而除天通苑北大型公交枢纽外，5号线最南端宋家庄站外也有望兴建一个大型停车场，其方案正在审批中。
　 　5号线开通后，天通苑北站的机动车换乘地铁比例大大增加，原先规划能容纳200辆车的停车场虽然扩容至400辆，但仍难以满足停车换乘的需求。而即将兴 建的公交枢纽位于天通苑北站西侧，提供了公交、长途客运以及P＋R(即自驾车换乘地铁的出行模式)停车场，车位达到2000多个。据介绍，目前这个公交枢 纽正在征集设计方案阶段，预计2009年开工，大约2年建成，面积达到4万平方米。
　　此外，地铁5号线的南端宋家庄站附近，也正在规划建设集轨道交通、长途客运、市区公交于一体的大型公交枢纽，包括出租车、自行车等多种方式相互衔接。其中枢纽的地下一层，就是社会停车场和自行车停车场。届时也将实行P＋R(即自驾车＋换乘地铁的出行模式)。

      地铁奥运支线不适合换乘
　　考察记者：杨宇驰
　 　奥运支线概述:北京地铁奥运支线正线(该线路尚有二期工程目前正在施工中，据悉届时将把奥运支线向北延至回龙观，向南延至美术馆)全长为4.398公 里，共设4座车站，从南向北分别为北土城站、奥体中心站、奥林匹克公园站和森林公园南门站。它把北京奥运主场馆以及奥林匹克公园、森林公园等联系起来。运 营间隔为4分钟，据悉奥运会期间将实现3分钟的发车间隔。从记者实地走访中发现，北土城站与奥体中心站目前均已竣工，森林公园南门站正在进行后期的外部工 程，另外，由于奥林匹克公园站位于奥运主场鸟巢与水立方附近，目前仍不对外开放，所以具体情况尚不得而知。 　　起始站：北土城—森林公园南门
　　重点换乘站：北土城站(与10号线连通)
　　主要站点机动车停车场情况
　　北土城站：没有停车场，但是西北出站口处的爱家奥特莱斯商场前有个停车场可以免费停车，大约能停放60来辆左右，并且没有时间限制。
　　奥体中心站：没有停车场
　 　奥林匹克公园站：位于奥林匹克公园之内，属于管制区域，是否设有私人停车场目前还无从得知。但在其西边500米左右的北辰西路与安翔北路交叉口处新建了 一收费停车场，能停放300来辆车左右，且价格不贵，小车1元/小时，大车2元/小时，晚上九点后半价。另外，该停车场还提供包月服务，小车包月150 元，大车210元
。
　　森林公园南门站：没有停车场
　　主要站点自行车停车情况
　　除森林公园南门站出口两侧有停车棚外，其余各站都没有专门的停放地点，不过，在北土城站西北出站口附近的爱家奥特莱斯商场旁有自行车停放点，可供民众停车。
　　奥运支线换乘攻略
　　奥运支线除了北辰西路与安翔北路交叉口处的停车场外，其他地点都没有正规的私人停车场所，因此，对于意欲开车+公交换乘出行的人来说可能不太适合。
　　对于采取以自行车+地铁公交换乘方案的上班族而言，由于首尾两站都有停放地点，所以民众也可以酌情考虑。

　　地铁13号线：部分站点可考虑换乘
　　考察记者：翟文涛
　　13号线概述：北京城市轻轨(城铁)13号线于2003年1月29日正式开通，线路环北京市西北、北、东北部，呈倒“u”字形，全线共设16个车站。由西直门出发，向北经知春路、五道口、上地、回龙观、立水桥等站，最后至东直门，全长40.5公里。
　　重点换乘站：西直门(2号线)、立水桥(5号线)、东直门(2号线)
　　主要站点机动车停车场情况
　　据调查了解，13号线途经的站点中，除了东直门、西直门等少数站点由于地处闹市没有停车位，多数站点具有小规模的停车场，对于换乘地铁的车主来说还是方便不少。
　　北苑站、回龙观站、上地站、知春路站等站点门口有停车场，规模有大有小，专供换乘地铁人使用。
　　主要站点自行车停车情况
　　基本每个站点都有专门的自行车停放处，而且都有专人管理。
　　13号线换乘攻略
　 　13号线对于居住在城北，如回龙观、北苑的居民非常方便快捷，13号线也由此成为其中不少人出行的主要交通工具。整体来看，主要站点都有专门的自行车与 汽车的停车位，虽然规模有小有大，但对于大家换乘地铁出行还是便利不少。不过，部分站点停车位有限，并且无专人负责，停放安全等问题需要考虑。

　　八通线：公交换乘更方便
　　考察记者：常洁
　　八通线概述：八通线是北京地铁路网规划中1号线的东延长线，起点四惠，终点土桥，线路全长18.964公里，全线共设13座车站。设计时速：80公里/小时(新车)，全程时间：约30分钟。
　　八通线公交换乘攻略
　　住在通州的乘客们可以换乘公交车抵达八通线地铁沿线，沿线地铁主要站点公交车情况如下：
　　高碑店站：可换乘312路、397路、728路、847路、928支1、628路、363路、725路。
　　广播学院站：312路、397路、728路、847路，乘坐这些线路公交车的乘客可在梆子井站下车换乘地铁。
　　管庄站：可换乘312路、728路、928支1、930区间。乘坐这些线路公交车的乘客可在杨闸站换乘；乘坐382路、731路、734路的乘客在管庄换乘。
　　通州北苑站：312路、317路、322路、342路、372路等。
　　果园站：848路、928路专线、938路。
　　主要站点机动车停车情况
　　地铁八通线通州段的车站附近都有机动车停车场，供有车一族免费停放。
　　八通线从朝阳区八里桥往东的7个车站都配有停车场。八里桥地铁站北面有一个能容纳100多辆车的停车场，通州北苑、果园、九棵树、梨园、临河里、土桥等6站的停车场比八里桥站略小。由于紧邻京通快速路，八通线在朝阳区的其他6个车站附近没有停车场。

     地铁1号线开车换乘不方便
　　考察记者：常洁
　　1号线概述：地铁1号线贯穿长安街东西，对于沿线成千上万的上班族来说，是保证他们免受堵车之苦的最为快捷、便利的交通工具。西起石景山苹果园，东至朝阳四惠东。1号线共设苹果园-八宝山-公主坟-复兴门-西单-王府井-东单-建国门-国贸-四惠东等共23站。
　　重点换乘站：复兴门、建国门可换乘地铁2号线；东单可换乘地铁5号线；四惠、四惠东可换乘地铁八通线。
　　主要站点停车场情况
　 　1号线复兴门、建国门、东单等换乘站位于北京寸土寸金之地，周边没有配套停车场，不过附近高档写字楼都有大型地下停车场，停车费用一般5元/小时，价格 较高，对于打算开车然后换乘地铁的车主并不经济。不过1号线与八通线换乘站四惠站有免费停车场，大约可停100余辆车，除此之外站点对面的京通快速路桥下 也有停车场，停车费是白天2元/小时。
　　除此之外，北京1号线地铁已经开设了专人看守的收费自行车停放处，据介绍，每天有60%的存放者都是地铁乘客，一般停上一天，也就几毛钱，如果是电动自行车，收费会贵一些，所以离地铁站有段距离的车主可以先选择骑车，然后再换乘地铁。

　　地铁2号线不宜换乘
　　考察记者：翟文涛
　　2号线概述：北京地铁2号线又称环线，全长23.1公里，设西直门、复兴门、宣武门、前门、崇文门、北京站、建国门、东直门、雍和宫等18座车站。
　　重点换乘站：西直门(13号线)、复兴门(1号线)、崇文门(5号线)、建国门(1号线)、雍和宫(5号线)
　　主要站点停车场情况
　　由于2号线在北京二环之内，市中心寸土寸金，站点周边均没有大型的停车场。如果车主想通过开车换乘2号线，只能将车放在地铁周边大型商场或写字楼的地下停车场。相比之下，骑自行车换乘2号线还是可选择的方式，多数站点有存车点，普通自行车0.2元不限时存放。

　    相关链接：机场快轨
　 　从二环的东直门站点即可换乘机场快轨直达3号航站楼。市发改委就机场轨道线票制票价方案举行听证会。25名听证代表中有20人选择票价25元的方案，仅有1人支持30元的方案，另有4人认为票价应更低。

 

THE RED FLAG BELONGS TO ADIDAS:)

BUT THE PICTURE WAS DRAWN BY COOPER(:

～～～～～～～～～～～～回家看奥运啦～～～ ～～～～～～～～

P.S. JUDY 工作照 曝光

      各方媒体快来采购

本来打算写

JUDY * COOPER 'S FLOWER的

可是 写到这里 就没有力气写了

举着花盆很累

这个不要脸的花

叫

七里香

 

 

 

我将偌大一片草稿纸很缜密地铺到床上

当然只有我自己看得懂他们之间的逻辑关系

并且在面试官打来电话的时候

将Judy赶出房间

鸡飞狗跳般的

她鸡飞 我狗跳

我给了她5块钱（也叫贿赂） 去买个ice－cream吧 求求你了...

终于电话打通了

他问我这两天都干嘛了...

哦 fuck 一床的东西 没有一个用的上

这可爱而又奇怪的面试